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今日，路特斯官方于英國正式發布了旗下首款純電SUV ELETRE。ELETRE匈牙利語中譯為“新生”，同時又與英文“eletric”有著相似的拼寫，表明新車純電的身份。據悉新車將于今年下半年在國內啟動預定，今年下半年于路特斯武漢智能工廠生產，計劃2023年一季度交車。
ELETRE采用了路特斯最新的“風塑成型”設計思路，在大燈兩側風道、分體式尾翼、下擴散器等一系列設計幫助下，整車風阻系數僅為0.26Cd。外觀方面，ELETRE上部日間行車燈如眉毛一般細長上挑，而下方大燈與前格柵整體又形成了一張長著獠牙的嘴，前臉整體十分兇惡，預示著該車性能的暴力。另外，新車前唇部分采用了主動式散熱開口設計，保證了車身良好的空氣動力學屬性，可提供51公斤的下壓力。
車身側面，ELETRE通過C柱的分色壓低了視覺車高，使得整車線條更像一臺稍高的獵裝款車型，修長但又不失力量感。尾部設計則更為突出簡潔，除去“LOTUS NYO”表明身份之外再無任何多余裝飾元素，但通過頂部的分體式尾翼、尾燈旁的巨大開口和下部碩大的擴散器也能看出該車絕非善類。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5103*2019*1630mm，軸距為3019mm。
細節上，新車擁有新車還配備了23英寸的雙色刀鋒式五輻輪圈、隱藏式門把手以及小尺寸的電子后視鏡。同時，ELETRE全車身安裝了4個128線激光雷達，分別布置在兩側的前輪眉與車頂前后方中央，4個雷達均為可伸縮式設計，無需擔心影響車輛空氣動力學設計發揮其效能。
內飾向外觀的力量感中又注入了科技感的元素。方向盤采用極為運動風格的上下雙平底設計，內側采用翻毛皮材質，更適合激烈駕駛抓握。儀表盤則不同于常規設計，整體十分狹長，不會占用駕駛員任何視線。
全車擁有5個數字儀表+2個流媒體后視鏡，5個數字儀表分別是15.1英寸的懸浮式OLED中控多媒體觸控屏，具有10億色的車載顯示；主駕駛與副駕駛前方均配備了12.6英寸的狹長全液晶顯示器，保證駕駛中不會影響駕駛員的視線；另外，新車還有29英寸的AR HUD視覺系統，后排則配備了一個可翻折的9英寸中央屏幕來滿足后座乘客的娛樂需求。
輔助駕駛硬件方面上，新車裝備了34個駕駛輔助傳感器，除了上文提到的4顆激光雷達外，還包括7個SMP攝像頭、6個毫米波雷達、4個2MP環視攝像頭、12個超聲波雷達以及一個車內攝像頭，擁有這些傳感器后，新車將會匹配2個驍龍8155芯片，其整體算力達到了2.2 GFLOPS。功能上，ELETRE配備了包括智能自適應巡航控制（ACC）、前碰撞減緩（CMSF）、交通標志識別（TSI）、開門預警系統（DOW）、交叉車輛碰撞危險報警（RCTA）、前方交叉車輛危險報警輔助（FCTA）、變道輔助（LCA）、兒童探測（CPD）、緊急車道線保持輔助-高級版（LKA+）、泊車緊急制動（PEB）、后碰撞緩解（CMSR）以及緊急救援呼叫（E-Call）等科技配置。
動力部分，新車搭載了代號為EDS2的電機，分別布置于車身前后，并提供675kW的最大功率；傳動系統方面，新車在后橋電機上匹配了兩擋變速箱，再加上電控四驅系統，官方稱0-100km/h加速時間僅為2.95s，0-200km/h加速時間小于12s。新車提供100kWh的電池組，WLTP工況下續航里程為600km。充電方面，在理想情況下（350kW充電速率），新車可實現充電5分鐘續航120km（WLTP），充電20分鐘續航400km（WLTP）。
據悉，ELETRE將會是路特斯武漢智能工廠今年建成后生產的第一款車型。路特斯武漢智能工廠計劃今年6-7月竣工，并于今年四季度正式投產，預計年產量可達15萬臺，通過全球首創的全工序3D數字孿生技術，將實現數字化、智能化、可視化、柔性化的生產方式，為每個用戶釋放深度定制空間。返回搜狐，查看更多
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